放在2022年，或许比亚迪自己也不敢想，但实践便是，比亚迪做到了我国车企销量榜首，一起交上了史上最好的财报：

  2024年全年卖出427.21万辆，闯入全球车企TOP5；营收7771.02亿元，全年逾越特斯拉；卖车1天净赚1.1亿，但研制每天能花出去1.5亿

  开年几个接连大动作，全系高阶智驾掀桌，10C超快充1秒2公里，倒逼友商连夜提速。

  2024年初时，比亚迪定下了360万辆的销量方针，或许那时谁都没料到，这一个数字在11月就被比亚迪提前完结了。

  而比亚迪终究的全年销量是427.21万辆，同比添加41.26%，简直是每天交给1.2万台，每分钟就卖出8台车。

  实践交给比方针高出60多万辆光这一部分，简直等于蔚来小鹏加上极氪品牌的销量之和了。

  也是在这一年，比亚迪反超接连18年的销冠上汽（批发销量为401万辆），拿下了“我国榜首大车厂”头衔。

  据中汽协数据，2024年，比亚迪的新能源轿车销量的国内市占率达33.2%，同比添加1.3个百分点每卖出3辆新能源车，就有1辆是比亚迪。

  更值得重视的一点，在全球车企销量排行中，比亚迪从2023年的第九名，到2024年一跃跻身第五，逾越了本田、福特和通用。

  先看营收，2024年比亚迪营收7771.02亿元，同比添加29.02%，超越了特斯拉同期的977亿美元（折合人民币约7087亿元）。

  其间，轿车相关事务的收入为6173.82亿元，同比添加27.70%，占总收入比重的79.4%，能够大略算出单车均价大约在14.5万元左右。

  手机部件相关事务的收入为1596.09亿元，同比添加34.60%，占有总收入的20.54%。

  而比亚迪在本钱操控方面一向见长，轿车销量的大幅度的进步，更添加了规划效应带来的本钱优势。

  体现在毛利方面，2024年比亚迪的轿车毛利率为22.31%，在车企中处于较高水平。

  作为比照参阅，抱负2024年的轿车毛利率19.8%，其单车均价为27.7万元，而比亚迪单车均价仅14.5万元，可见后者在供应链上的本钱管控才能之强。

  赢利方面，比亚迪全年归母纯赢利是402.54亿元，同比添加34%，每天净赚1.1亿元。

  别的，假如比亚迪完结2024年年度赢利分配计划，其年度现金分红总额将初次超越100亿元，相应的，近期商场比照亚迪的回应也适当热切，其时市值已打破1.1万亿港元。

  曩昔一年，比亚迪为研制投入541.6亿元，同比添加35.68%，占总收入的7%，简直每天要为研制砸进去1.5亿元，累计研制投入1800亿。

  且研制投入傍边，本钱化率仅1.78%，有532亿元都是研制费用，阐明绝大多数开支都用在了研制阶段。

  2023年底时，比亚迪其时的研制人员为10.28万，到2024年底已添加了18.7%，研制团队到达12.2万人的规划。

  特别是智驾团队，2022年还只有100多人，到现在团队已扩大至5000多人。

  研制大笔砸钱，人才大批吸引，比亚迪收成的是本年一开年，比亚迪在技能端接连出招，打得友商措手不及，大多数表现在两方面：

  一是其原有的优势电动化发展，比亚迪最近正式对外发布了超级e渠道及“兆瓦闪充”技能。

  超级e渠道是在上一年的e渠道3.0 Evo（800V）基础上，打造出的全球首发电动车全域千伏架构，渠道内部中心三电体系全面晋级。

  比亚迪为此从头规划了刀片电池电芯，闪充电池经过重构正负极离子通道，完结了1000A充电电流和10C倍率，加上自研业界首发的1500V碳化硅功率芯片，充电功率提升到1兆瓦

  补能速度上，能轻松完结5分钟弥补400公里续航，和加油相同快，真实的完结“油电同速”。

  动力体系方面，比亚迪已量产首款3万转电机，实测最高转速30511rpm，单电机最大输出功率580kW，峰值扭矩5500牛米。

  已搭载新电机的汉L EV，完结超越1100匹马力，零百加快分别为2.6秒、3.6秒。

  小米的V8s电机转速纪录，只坚持了3个月就被比亚迪打破（按量产交给算）。

  为了匹配兆瓦级充电需求，比亚迪本年计划入局充电桩建造，榜首期全国规划了4000座超充站：

  单桩输出功率1360kW，一起还开发了双枪充电技能（250kW桩晋级至500kW）和智能升压技能（兼容500-750V公共桩），并经过储能柜计划缓解电网负荷压力。

  比亚迪开年的另一大发展，便是智能化补齐短板且一举成名，用一句“智驾体系全系标配”，打破高阶智驾20万元级门槛，宣告“全民智驾”年代敞开。

  具体表现是，上个月的智能化战略发布会上，比亚迪推出了天神之眼智驾体系，分为A/B/C三个版别，面向三大层级商场，对应金/红/蓝三色尾标。

  C计划面向15万级以下车型，装备12颗摄像头、5个毫米波雷达及12个超声波雷达，支撑高速NOA和代客泊车。

  B计划添加单激光雷达，可完结城区NOA，对应腾势等中高端车型；A计划则是高端品牌仰视专属，搭载三颗激光雷达，主攻城区无图NOA。

  比亚迪能在短期内完结智能化快速补课，技能路线上选用端到端大模型架构，算法掩盖感知决议计划全流程，原因除了前期大笔投入外，还有便是和外部供货商协作：

  地平线M芯片与英伟达OrinX/OrinN供给算力支撑，与Momenta协作开发城市领航算法，华为ADS 3.0供给方程豹无图智驾，大疆卓驭则供给越野场景环境感知技能